Gelten Range Rover als luxuriös?

Wie das Sprichwort sagt: „Beurteile ein Buch nicht nach seinem Einband.“ Gleiches gilt für die Klasse eines Autos, über die man nicht vorschnell urteilen sollte. Die Attraktivität und der Status eines Autos hängen maßgeblich von dem Land ab, in dem es sich befindet und zugleich von seinem Herkunftsland. In Polen kann ein gewöhnlicher amerikanischer Cruiser, der in den USA ein gängiges Auto des D-Segments ist, weitaus mehr Bewunderung erregen als sein europäisches Pendant in der gleichen Klasse. Ein Beispiel hierfür wäre der Ford Mustang, der in den Vereinigten Staaten weder ein Synonym für Luxus noch für Sport ist – er ist lediglich ein Abbild des einstigen Ruhms der Muscle-Cars der 1960er und 1970er Jahre. Der Range Rover ist ein völlig anderes Paar Stiefel – oder besser gesagt: zwei Paar Reifen. Seit den 1970er Jahren hat sich die Modellpalette des britischen Unternehmens Land Rover vom Mittelklassesegment über die Oberklasse bis hin zu Luxusautos entwickelt. Kann der Range Rover also als Luxusauto angesehen werden? Natürlich, aber es lohnt sich herauszufinden, was dahinter steckt.

Ist Range Rover dasselbe wie Land Rover?

Oft auf der Straße zu sehen und sehr ähnlich: Land Rover und Range Rover. Kein Wunder, denn obwohl es sich um zwei unterschiedliche Marken handelt, bleibt der Hersteller der britische Hersteller Land Rover. Der Range Rover ist eine Modellreihe, die in den 1960er Jahren von den Ingenieuren Gordon Bashford und Spean King ins Leben gerufen wurde. Bashford und King wollten ein Auto schaffen, das die Vorteile eines Geländewagens mit dem Reisekomfort eines herkömmlichen Personenkraftwagens vereint. Schließlich wissen wir, dass sich Land Rover früher ausschließlich auf Geländefahrzeuge konzentrierte. Es gibt wahrscheinlich keinen Film über Afrika und andere Ecken der Erde mit extrem schwierigen Geländebedingungen, in dem wir den berühmten Defender nicht sehen würden. Als „Britishman“ musste er unter anderem folgende Leistungen erbringen: in der James-Bond-Filmreihe.

Der erste Range Rover-Prototyp entstand 1967. Die Ingenieure von Land Rover versteckten es unter dem Codenamen „Velar“ – vom italienischen „velare“, was wörtlich „versteckt“ bedeutet. Der Velar blieb für weitere 25 Prototypen ein „Velare“, denn die Briten stellten insgesamt 26 Stück davon her. Nach drei Jahren wurde das erste Range Rover-Modell der Welt vorgestellt. Dieses Fahrzeug war genau das, was seine Schöpfer beabsichtigt hatten: vielseitig. Der erste Range Rover hatte permanenten Allradantrieb, eine zweiteilige Heckklappe und eine unverwechselbare Karosserie, die an traditionelle Land Rover-Modelle erinnerte. Er hatte jedoch etwas an sich, das ihn schnell zu einer lebenden Legende auf den Straßen machte – vor allem auf der Straße, da er der Vorläufer der SUV war, aber auch im Gelände machte er eine gute Figur. Außerdem lässt sich auf den Fotos deutlich der noch etwas rohe Charakter dieses Wagens erkennen. Die nachfolgenden Generationen sahen immer weniger „Offroad“-mäßig und immer mehr „urban“ aus. Auch das Niveau stieg Luxus, sowohl innen als auch außen.

Nach elf Jahren erfolgreicher Markteroberung wurde der Range Rover Classic in der fünftürigen Version aufgefrischt, was ihn als Fahrzeug für Familien, die damals noch sehr groß sein konnten, attraktiver machte. An der Karosserie hat sich allerdings nicht viel geändert.

1994er Range Rover. Ihr Einstieg in das Luxus-SUV-Segment

Der nächste Durchbruch in der Geschichte des Range Rover war die zweite Generation dieses Modells (P38A). Wenn wir es betrachten, sehen wir bereits einen Sprung nach oben in das Segment Autos der Oberklasse. Damit wird der Range Rover seine Offroad-Vergangenheit fast endgültig los, obwohl noch immer etwas vom Land Rover Defender jener Jahre übrig bleibt. Die Ähnlichkeiten sind mit bloßem Auge erkennbar. Im Wesentlichen handelt es sich jedoch um zwei völlig unterschiedliche Autos.

In der zweiten Generation behielten die Ingenieure die robuste Karosserie und die hubraumstarken Motoren in zwei Versionen bei: einem 4,0-Liter-V8 und einem 4,6-Liter-V8. Später wurde die Motorenpalette um einen sparsameren 2,5-Liter-Dieselmotor erweitert. BMW, wodurch das Fahrzeug besser an die Bedürfnisse verschiedener Kunden angepasst werden konnte.

Der Innenraum des Range Rover der zweiten Generation wurde mit Blick auf Komfort und Luxus gestaltet. Es wurden hochwertige Materialien wie Leder und Holz verwendet und fortschrittliche Technologien eingeführt, die damals den Standard im High-End-SUV-Segment erhöhten, zu dem der Range Rover nach 1994 wurde. Bereits Mitte der 1990er Jahre gehörte der Range Rover zu BMW, das die Marke kontinuierlich weiterentwickelte. Es gibt sogar einen Prototyp eines SUV mit V12-Motor. BMW 7er, aber letztendlich kam es nicht zur Produktion.

Die Produktion des Range Rover der zweiten Generation wurde bis 2002 fortgesetzt und dann durch das Modell der dritten Generation ersetzt. Der P38A spielte eine Schlüsselrolle bei der Festigung der Position des Range Rover als Synonym für luxuriöse und vielseitige SUVs, die Eleganz mit unübertroffener Geländegängigkeit kombinieren. Bis heute wird der Ranger Rover II von Sammlern, insbesondere Kennern der Marke, geschätzt.

Range Rover der dritten und vierten Generation

Der Range Rover III ist wahrscheinlich das bekannteste Modell dieser Luxus-SUV-Marke. Die dritte Generation eroberte die Königsklasse Geländewagen Zusätzlich zur luxuriösen Ausstattung ist dieses Modell vollgepackt mit Technologie – einschließlich fortschrittlicher Navigationssysteme und der besten Audio- und Elektronikinstallationen. Auch bei der Konstruktion selbst wurden Innovationen eingesetzt, die dafür sorgen, dass die Federung sowohl auf Asphalt als auch im Gelände Fahrkomfort bietet. Das Modell wurde von 2002 bis 2012 produziert, aber die Linien des Autos sind sogar bei modernen Range Rovers zu erkennen.

Der Range Rover der vierten Generation strotzte vor Luxus. Auf dem Pariser Autosalon wurde das neuste Modell des damals beliebten SUV vorgestellt. Es war der weltweit erste SUV mit einer Karosserie aus Aluminium, wodurch das Fahrzeuggewicht um ca. 400 kg deutlich reduziert und somit der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden konnte. Range Rover hat die leistungsstarken Motoren nicht aufgegeben. Der schwächste war der V6 3.0 TD mit 258 PS und der stärkste der V8 5.0 Supercharged mit 550 PS. Alle Varianten des neuen Range Rover waren mit einem 8-Gang-Getriebe und serienmäßigem Allradantrieb ausgestattet. Trotz seines bereits ausgesprochen luxuriösen Charakters und der direkten Konkurrenz zur damaligen Mercedes S-Klasse behielt der Range Rover seine Offroad-Qualitäten bei und kam im Gelände sehr gut zurecht. Hier Mercedes war sicherlich im Rückstand.

Range Rover heute – Rolex unter den SUVs

Seitdem macht BMW „Kapital zu Geld“, denn es gab keine Nachfolgeversion des Range Rover, die so bedeutsam war wie die vierte Generation. Seitdem frischt die Marke ihr Portfolio kontinuierlich auf und präsentiert mittlerweile zahlreiche außergewöhnliche Varianten.

Im Jahr 2005 erschien der Range Rover Sport und später seine neueste Version, der Range Rover Sport SV, der als das schnellste Modell in der Geschichte der Marke galt. Die Macher konzentrierten sich auf klassischen Luxus und Offroad-Qualitäten, allerdings mit einem Hauch von sportlichem Charakter.

Außerdem kam der Range Rover Evoque auf den Markt – der Kleinste der Familie, der für seine kompakten Abmessungen Anerkennung fand, aber dennoch alles beibehielt, was die vierte Generation zu bieten hat, natürlich angereichert mit den neuesten technologischen und gestalterischen Errungenschaften.

Schließlich kehrte der Range Rover mit dem Velar – benannt nach dem Range Rover Classic-Prototyp aus den 1970er-Jahren – zu seinen Wurzeln zurück. Der Velar füllt die Lücke zwischen dem Evoque und dem Sport und schafft eine Art Hybrid der beiden Modelle. Eine schlanke Silhouette und ein modernes Interieur zeichnen dieses Modell, aber auch eine herausragende Leistung aus.

Gelten Range Rovers als Luxus?

Um es zusammenzufassen: Ja! Der Range Rover ist bereits ein Luxusauto und konkurriert mit Marken wie Mercedes, Rolls-Royce und Bentley.